Ma petite 500 bi cylindres de 1965............

Quelques petites pièces restaurées aussi, le cache fusibles, de la boulonnerie pour les tambours et les trains roulants, des petites pièces de freinage arrière dérouillés et peints............
To be continued

Faut vraiment que je t'amène mes articulations!...t'es un hostéo pour autos!

mlag13 a écrit:

Faut vraiment que je t'amène mes articulations!...t'es un hostéo pour autos!

Dernière chose de faite.............
Mise en place des roulements des moyeux avants. Une procédure spécifique à suivre à la lettre........
La cuvette en place.............


La graisse en place...............


Le roulement mis en place + graisse et + segment...........


Le spi bourré de graisse à l'intérieur......


Le spi mis en place..........


Les 2 tambours finis..............


Tout est mis en place dans les tambours, reste plus qu'à attendre les pièces de freinage.............
To be continued.............

Maintenant le post est à jour. Depuis une petite semaine j'attend l'apprêt pour continuer, ainsi que ma commande de pièces de freinage et pour finir moteur, et les trains roulants, peut-être demain pour le tout............
To be continued.........

Juste pour info, en ce qui concerne les pièces détachées, c'est encore facile à trouver où certaines pièces sont-elles devenues rares pour ce modèle ?
Toujours impatient de voir la suite du chantier et surtout admiratif devant le boulot réalisé grâce aux photos!

Pour cette auto, tout se trouve facilement via des sites spécialisés. Je me sers surtout en Hollande et en Allemagne. Il y a un site Français mais beaucoup plus cher...... Il y en a aussi plusieurs en Italie ou la bas elle est élevée au rang de Monument Historique......
De plus tu as aussi des sites comme Oscaro qui proposent aussi des pieces pour les consommable...... Tu vois nous avons l'embarras du choix pour les pieces......

Livraison du jour, je vais pouvoir avancer...................

c'est Noël ???

Moi, c'est pas pour te passer la pommade ou que tu refasses mes articulations mais, je suis ADMIRATIF du travail que tu fais! En fait, je n'arrive pas à réaliser comment un mec qui n'est pas mécanicien à la base peut atteindre ce niveau de compétences....
Si tu as un besoin d'un copilote pour les premiers tours de roues...je suis partant!

Avant de me lancer dans ce projet, j'ai quand même réalisé des motos et pas mal de bidouillages. De plus je suis artisan donc un peu touche à tout quand même, mais c'est vrai que la carrosserie j'avais jamais touché..........
Faut se lancer et fermer les yeux................

Ha, parce qu'en plus tu travailles en fermant les yeux  ???
Alors là, je dis respect

Alors, j'avais déjà des complexes en croyant qu'il faisait ça les yeux ouverts...mais non, c'est le Ray Charles de la Fiat 500, les yeux fermés! quel talent mais quel talent!

Bon aller j'ai ouvert les yeux hier et aujourd'hui................

Hier j'ai été chercher l'apprêt et l'antigravillons chez mon pote carrossier............
Aller j'attaque.............
Pose de l'apprêt dans la foulée après dégraissage de partout............









Ensuite on retourne le poulet pour faire les deux ailes côté droit et le compartiment moteur, c'est déjà pas mal comme ça...........







Enfin ça avance...................

Ce matin réception en avance du pistolet pour l'antigravillons, merci Amazone, zou c'est parti pour l'application. Whaou vu la taille de la buse, ça pulse grave. Je baisse le débit du compresseur et c'est parti......... Ca se fait plutôt bien, le rendu est vraiment top. Rien à voir avec le blaxon qui camoufle tout, là si le dessous est pourri ça sera vraiment moche, ça camoufle rien du tout et c'est le rendu que je voulais pour que l'on puisse voir que sous la couche d'antigravillon, le dessous est entièrement restauré, et je suis super content du résultat, c'est parfait..............
To be continued...........

un seul mot : c'est du grand professionnalisme .....

Zut j'ai raté le don gratuit de mon pistolet antigravillons ...

Pose d'une fine couche de mastic PU partout ou il y a 2 tôles qui se chevauchent pour éviter la moindre infiltration d'eau ou tout simplement d'humidité.....



Et ensuite encore une couche d'antigravillons pour finir le tout, maintenant c'est parfait.............




J'ai sorti l'auto pour la couche d'apprêt à l'intérieur.............









Mastic PU à l'intérieur comme en dessous..............








To be continued..........

C'est toujours un plaisir d'admirer le formidable travail de l'artiste !!!

CONTI44 a écrit:

C'est toujours un plaisir d'admirer le formidable travail de l'artiste !!!

Effectivement, le travail artisanal bien fait est pour moi la plus belle oeuvre qui soit, le bel ouvrage digne du compagnonnage!...j'adore!

Vous allez me faire rougir.....................

J'ai recommandé chez mon pote carrossier de l'antigravillons car au final il m'en manque pour que tout soit nickel, normalement mercredi je devrais le recevoir.................
J'ai de quoi m'occuper en attendant...............
Aller une petite info elle va changer de couleur mais restera dans une teinte d'origine beaucoup plus rare que le rouge que l'on voit beaucoup sur les rassemblements, alors quelle couleur elle sera??????????

Moi, je verrai un vert clair, genre vert bouteille ???

moi aussi, un vert clair....
Hier je suis allé à la concession moto, y a 2 épaves de vieilles FIAT500 sur le parking du boulot pour Suzu!

Alors non ça sera pas vert.............
Le bleu azur j'ai hésité, mais pas assez voyant pour une petite Puce pareil..............