Ma petite 500 bi cylindres de 1965............

Merci à tous les deux, alors je continue.................

Le 24 mars 2021.............

Des nouvelles de la panne. Après tests, la bobine est nickel, de belles étincelles bleues sur l'établi, donc pas en cause. Le jus arrive bien et ressort bien aussi, donc c'est l'allumage électronique Accuspark qui a lâché. Purain 400 bornes de durée de vie, ça fait court quand même......🤬🤬🤬
J'ai passé un mail au vendeur hier soir, pas de retour aujourd'hui, demain je relance. J'espère qu'ils vont le prendre en garantie......
To be continued......

Le 22 avril 2021

PROBLEME RESOLU, L'ACCUSPARK Y EST POUR RIEN...................

Je reprend donc le problème. En roulant, d'un seul coup plus de jus.
De retour au garage, j'ai fais tous les tests possibles et j'en ai donc déduit que c'était l'allumage qui était en cause.
Retour de test de l'Accuspark, il est OK donc c'est autre chose...........
Bobine OK, le jus arrive, je pige plus.
Un coup de fil à un pote et après avoir fait tout un tas de tests en direct live, par déduction il a trouvé.
Dans l'ordre, test que les fils de bougies sont OK y compris celui qui arrive de la bobine .
Test que la tête de delco est OK, continuité du charbon au centre, continuité entre les bornes intérieur et extérieurs pour chaque fil de bougie, tout est OK.........
En shuntant la tête, les fils de bougies scotchés entre eux avec le fil venant de la bobine, là j'ai de l'étincelle aux 2 bougies, ça commence à resserer le problème..............
Tête ou doigt d'allumeur??????????
Tête neuve, doigt testé, la continuité est ok dessus.............
Retour à la case départ.............
Essai avec un nouveau doigt avant de remplacer la tête et ensuite la bobine, et là étincelle revenue bien bleue et super franche....
Repose des bougies, le moteur démarre et a des montées en régime super franches, beaucoup mieux qu'avant. N'ayant pas de recul sur ces moteur, je pouvais pas deviner que les montées en régime étaient pas assez rapides.
Résultat des courses, plus de 3 semaines auto immobilisée pour une connerie, et surtout mis en cause de l'allumage Accuspark totalement injustifiée.
Panne vraiment conne pour une pièce à 5 balles...........

Le 6 mai 2021

Bon alors après avoir réglé le blême de l'allumage, c'est au tour de l'essence ......
Je pars en essai, tout est OK, démarrage, elle tourne nickel, c'est parti. Au bout d'environ 5-6 km elle se met à brouter et s'arrête.......
Allumage OK panne d'essence, sauf que le réservoir est au 3/4 plein. Je retire les durites, l'essence arrive.
J'arrive à redémarrer, rebelotte encore une autre fois pareil, je repars après avoir bien tiré sur le démarreur, j'ai pu regagner la maison.
Je me dis que le réservoir doit avoir des merdes dedans.
Je pose un bidon avec essence propre plus un new filtre à essence.
Aujourd'hui démarrage nickel, je repars. Rebelotte même panne avec le réservoir de supprimé. J'ai pu redémarrer 2 fois mais pas 3. Ma femme est venu me chercher en remorque.........
Démontage du carbu, les gicleurs sont nickel......
Test de la pompe à essence, 30 secondes de démarreur donne 500ml d'essence environ dans une bouteille, donc durites et pompe OK
Par contre les bougies sont sèches.
Je m'explique vraiment pas cette panne.
Pour info, avant l'arrêt de l'auto environ un bon mois, j'ai jamais eu de problème à ce niveau. Je penchais pour le réservoir que je n'ai pas changé, mais c'est pareil avec un réservoir additionnel.......

Le 21 mai 2021

Bon alors problème résolu.
Après pas mal d'essais, il s'est avéré que c'est exactement la même panne avec des symptômes trompeurs.
Le tout vérifié par mon pote à qui j'ai amené l'auto, car là je craquait totalement.
C'est donc bien le 2eme doigt d'allumage qui s'est mis lui aussi en défaut.......
Déjà un c'est rare, mais 2........ Je vous laisse juge......
Mon pote, spécialiste des 500 en a profité pour faire le tour de l'auto à ma demande pour avoir un œil de lynx qui se pose dessus et tout va bien.....
Depuis, plus le moindre problème, elle tourne comme une horloge.............

Entre temps, une bien jolie commande est arrivée. Le petit store d'époque, fabriqué dans l'atelier d'époque de Perpignan sur les machines d'époque. Une finition absolument nickel dans la boîte et notice comme à l'époque, le rêve quoi...........
Montage hyper simple, juste 10 mn, accessoire neuf et d'époque, incroyable mais vrai..............

La touche finale, le store vénitien.
Quel soucis du détail !!!
BRAVISSIMO

Merci Conti..................

Entre temps ma petite Orange Mécanique a fait des Petits...............

... ... oh diantre , on m'avait prévenu que le design des Ducati avait changé ...
Mais à ce point là !!!
...
Tu as du courage Suzu'kid ...BRAVO !!!
Mais si la passion t'anime( et l'on ressent ta motivation ), le résultat vaudra la peine .
Une chouette automobile .

Un p'tit résumé de mon été en 500......... J'en suis à 2400km, pas mal de problèmes réglés, maintenant elle est bien fiable, que du bonheur............

Alors je commence par le 1er rassemblement de Monaco le 17 juillet 2021...........
Retour du premier rassemblement de Fiat 500 organisé par le club de Monaco. Environ quarante autos présentes. Whaou ça fait tout drôle d'en voir autant d'un seul coup. Quelques très belles Jolly, une superbe Gamine, une Giardiniera, des F, D et N, pas mal de L et une seule Otto Bulloni, la mienne.............. et surtout l'ancêtre de la 500 la Topolino de 1937, la plus ancienne auto du rassemblement.
Une mention spéciale à la 500 qui a fait 2 Rallyes Monte Carlo en historique, et surtout une fois dans les mains de Bruno Saby, quelle auto, une prépa hallucinante. J'ai bien discuté avec son propriétaire et concepteur qui n'est pas avare de bonnes infos. J'ai pris des notes pour appliquer quelques améliorations sur la mienne niveau fiabilité et tenue de route surtout............
Départ samedi matin à 7h15, autoroute jusqu'à Nice et ensuite route jusqu'à Monaco. Arrivée à 9h10, pas mal non pour une petite auto de 1965. A l'aller 80 sur l'autoroute tranquille, bon un peu moins en haut des côtes.......... un arrêt par précaution sur l'aire d'Antibes pour une petite vérif, tout est OK. Maintenant direction Monaco......
Sur place nous avons eu la visite du Prince qui est venu saluer chaque auto avec un petit mot, vraiment cool ce Chef d'Etat. Ensuite une petite bénédiction des autos par le curé de Monaco.
Le plus attendu ça a été le tour en ville des 40 autos, le bonheur des badauds fait vraiment plaisir à voir. Les 500 dans le milieu des Ferrari, Mc Laren, Lamborghini et autres bolides faisait vraiment anachronique...............
Le retour à 90, le moteur se libère tranquillement, que du bonheur cette petite auto, et pas d'arrêt sauf à Nice pour faire les photos devant la sculpture de la 500. Les passants étaient étonnés de voir la même auto en sculpture et en vrai..........
La Prom bien bouchée, et ensuite autoroute jusqu'à St Raph, tranquillement. Arrivée à la maison à 21h en partant de la Prom à 20h, vraiment étonnante cette petite auto. Quelques Klaxon avec des signes de sympathie sur l'autoroute, quelques motos aussi qui en passant font un signe amical, vraiment cool............🥰🥰
Bilan de la journée 212 km quand même.........
To be continued...........

Bravo et félicitations pour ce magnifique reportage !!!

Tu sais tout faire! Mécano, cinéaste....chapeau l'artiste!

Merci à tout les deux, ça fait plaisir vos comms............
Je vous poste les photos devant la sculpture du port de Nice, le thème "un dimanche à Nice" réalisé par Stéphane Cipre...........

A la suite de cette journée j'ai voulu aller voir la 2ème sculpture de la 500 à Valberg, station de ski des Alpes Maritimes au dessus de Nice, par contre ça grimpe pas mal pour aller à la station, aller c'est parti, résumé de la journée du 1er août 2021............

Salut à tous
Belle balade, départ à 8h15 direction les Adrets, Lac de St-Cassien, La Bastide, Le Logis du Pin, Castellane. Arrivé à Castellane pluie, même pas peur
Demi tour direction Brianconnet, Puget Théniers et ensuite les magnifiques gorges du Cians qui mènent à Beuil puis Valberg pour la rencontre d'Orange Mécanique avec la sculpture sur la place du village..........
J'en profite pour remercier chaleureusement le responsable ASVP de Valberg qui m'a permis d'entrer sur la place avec l'auto car c'est un espace piétonnier et de plus en vigilance attentat, merci 1000 fois de votre gentillesse et pour m'avoir pris en photo pour immortaliser ce souvenir.......
Retour ensuite par Nice et autoroute pour rentrer à St-Raphaël à 18h, plus le courage de rentrer par la route car en redescendant vers le littoral je retrouve son lot d'abrutis en tout genre sur la route......
Pfff ça change du haut Var et arrière pays Niçois..........
Bilan de la journée 374km et oui ça roule une tite 500, beaucoup de plaisir à son volant, un peu de fatigue quand même, elle a quand même 55 ans la Mamie.........
Pas mal de problèmes résolus, elle devient de plus en plus fiable, reste à voir un petit problème quand le moteur est vraiment très chaud il a tendance à couper. 5 - 10 mn d'arrêt et ça repart. Il a fallu faire 5 - 6 arrêts lors de la montée à Valberg sinon impeccable tout c'est super bien passé.............
To be continued

jolies photos comme d 'hab... peut être tu lui en demandes trop à ta petite Ma 500 Royal Enfield a aussi chauffé en montant à Valberg en juin 2019 il faisait 32°

Elle est vraiment superbe cette 500 en orange . Profite bien Suzu'kid . De beaux périples ( sans les péripéties moteur) en perspective ...

Jérome Moselle a écrit:

Elle est vraiment superbe cette 500 en orange . Profite bien Suzu'kid . De beaux périples ( sans les péripéties moteur) en perspective ...

Merci Jérome, Oh que oui j'en profite bien, et c'est pas fini.............

askell a écrit:

peut être tu lui en demandes trop à ta  petite  Ma 500 Royal Enfield  a aussi chauffé en montant à Valberg en juin 2019 il faisait 32°

Alors lis pas la suite Poto.................

Salut à tous
Hier j'ai remis le couvert avec un autre périple pour valider toute les améliorations de l'Orange Mécanique. Tout a été nickel, je l'adore cette petite auto..............
Départ ce matin à 8h30 de Saint-Raphaël.........
Trigance
Castellane
Lac de Castillon
Le pont en bois qui dessert le tout petit village d'Ondres
La Foux d'Allos
Le col d'Allos 2247m sans aucun problème............
Descente vers Barcelonnette
Direction Jausiers
Ascension du col de la Bonette 2808m LA ROUTE LA PLUS HAUTE D'EUROPE et elle l'a faite, juste un arrêt pour surchauffe vu la fournaise et ensuite nickel, plus je montais, plus il faisait frais et plus elle marchait bien. Pour une auto de 1965, c'est plutôt pas mal non?????????
Quel bonheur d'arriver en haut plutôt facilement à son rythme, tranquillement.............
Ensuite redescente vers Nice et retour par auto route jusqu'à la sortie "les Adrets de l'Estérel" puis retour à la maison à 19h15
Bilan 439km, plutôt pas mal non??????????
Le fait de rouler sans la valise, capot moteur fermé je suis arrivé à la Foux d'Allos. Une petite coupure, j'ouvre le capot et c'est reparti. Tout le col sans AUCUN problème. Une belle coupure avec difficulté pour repartir dans la montée de la Bonette avec UNE CHALEUR A CREVER. Après presque une demie heure ça repart mais cette fois capot OUVERT ENTIEREMENT, et en montant la température redescendait un petit peu et aucun problème pour atteindre le sommet à allure bien sur modeste, surtout dans le dernier coup de cul tout en haut, mais elle l'a fait........ Tout le retour s'est fait capot entr'ouvert avec la pate fabriquée et nickel jusqu'à la maison
To be continued.................

La suite

Suite

Petit clin d'œil à notre ami Suzu'kid, belle rencontre ce matin avec une cousine (un peu éloignée certes) de la petite orange :

Ouah classe dans sa robe Rothmans, j'adore............

Et bien les mots manquent pour qualifier ce boulot et ce résultat de dingo !

Incroyable j'me suis dit oui tiens pourquoi pas un post sur la restauration d'une épave voiture...................et j'ai été happé et scotché..........une telle qualité de restauration dans les moindres détails et le tout dans un cagibi (ce n'est pas moqueur hein bien au contraire je pense que cela t'apporte davantage de contrainte que les mécanos "pros" qui ont des ateliers de 800m²...

Je te tire mon chapeau vraiment les mots me manquent...et la 500 j'aime beaucoup j'en ai une "un comme la Rothmans"....mais surement beaucoup plus modeste...moi je suis en version stock...j'ai une Abarth Pista gris Campovolo (LA couleur originale quoi)...je trouve que la 500 c'est la Quintessence de la petite voiture dont le design fantastique lui a fait traverser le temps sans prendre de rides....(la saleté....).

Merci Gilours pour ce gentil retour. Ah l'Abarth Pista, en récente mon rêve...... J'hésite à aller l'essayer car j'ai trop peur d'être frustré en reprenant la 69cv en rentrant..........
Au retour de la Corse pour aller visiter le musée de la 500 je me suis fais de nuit un col Italien, je me suis régalé malgré le manque de cv, j'ose pas imaginer avec une Abarth.........

Et Orange Mécanique en mode expo................







To be continued.............

Rohhhhh ,j'adore !!!!
... Classe et espiègle à la fois .
Bravo Suzu'kid pour ce coté décalé , ne change rien ...

Merci Jérôme..... T'inquiètes pô, c'est plus à mon âge qu'on change......