Ma petite 500 bi cylindres de 1965............

Final touch !
Sympa
Longue vie à vous deux !

Alors des nouvelles d'Orange Mécanique. Nous avons intégré un club de véhicules anciens super sympa, une balade par mois, plus mes balades, plus aucune panne. Maintenant elle totalise 3400km, que du bonheur..........



Début décembre j'ai trouvé et reçu l'accessoire ultime d'époque....... Ca date de 1966, l'auto avait tout juste 1 an.........

Ensuite pose du médaillon du club sur l'auto.............

Papa Noël est passé, petit colis arrivé, hummm que de bonnes et belles choses..................
Un beau carbu Weber tout neuf et en 28 pour gagner quelques petits poneys avec ses pièces spécifiques qui vont bien, un thermostat tout neuf aussi, et quelques gadgets pour le plaisir, pendule compteur, boucle de ceinture, porte cléf et panneau émaillé pour le garage.............
Maintenant faut trouver le temps de monter tout ça et ensuite direction chez mon pote spécialiste des 500, Mitch pour les réglages aux petits oignons avec sonde Lambda et écrou soudé sur l'échappement, comme ça les réglages seront tip top.............🥰🥰🥰

Voilà la prépa moteur légère de faite. Remplacement du carbu de 26 par un 28 Weber tout neuf. Quelques poneys de gagnés, et surtout un peu plus de couple.........
Dépose du 26


Le Weber 28 tout neuf avec sa pipe et son entretoise. On peut voir les différences.




Maintenant il faut agrandir le passage des gaz de 26 à 28. Fabrication d'un "joint" en carton pour marquer au cuter l'alu pour voir ce qu'il faut rogner à la Dremel.


Fabrication d'un gabarit à 28 pour vérifier que tout soit nickel une fois fini.........






Ensuite repose du tout dans le bon ordre avec les joints qui vont bien et quelques modifications effectuées sur le carbu comme fermer la sortie d'essence qui n'existe pas sur le moteur de 500 par rapport au 126..........




Remplacement d'un goujon de fixation qui est maintenant trop court, maintenant c'est OK.


J'ai profité aussi pour remplacer le thermostat de refroidissement.............




Et maintenant remontage de tout...........


Suite les réglages chez mon pote Mitch, la suite c'est pour lui..........
To be continued............

La suite chez Mitch
Pose d'un écrou spécial pour sonde Lambda. Et oui le réglage du carbu va se faire à la sonde pour un super réglage optimal.........
Pose de la sonde, ensuite on branche le tout et mise en route.
Il a fallu passer sur un gicleur de 0.60 pour le ralentis au lieu du 0.50
Ensuite le principal est passé de 115 à 125 en gardant celui d'air à 190 et là tout est ok via la sonde.........
Après c'est la patte du "chef" qui s'occupe du réglage final. Whaou comme il tourne bien ce petit moteur maintenant.......
Merci 1000 fois Mitch pour ton savoir faire, ta patience et tes compétences infinies dans le monde de la 500........ J'espère juste un jour pouvoir te rendre service à hauteur de ce que tu as fait pour moi totalement désintéressé et toujours (je me répète) très gentiment..........
Sans toi j'en serais pas là sur la restauration de mon Orange Mécanique.......
Merci Mitch.........

Alors essai aujourd'hui. Whaou je reconnais plus l'auto.
Moi qui pensais gagner un petit peu, le gain est énorme, aussi bien en couple qu'en vitesse de pointe et reprises. Tout bonnement hallucinant la métamorphose...........
Déjà vitesse de pointe sans forcer, 105 en attendant un poil plus sur une distance un peu plus longue. Avant pour attraper le 95 il me fallait vraiment beaucoup de place, maintenant c'est beaucoup plus rapide. Ensuite, avant, le moindre faux plat montant, je me retrouvais à batailler entre la 2 et la 3 sans vraiment passer 65 - 70. Dans les mêmes faux plats, elle attrape le 85 - 90, tout simplement hallucinant je me répète, mais vraiment bluffant de coller au cul des modernes qui se demandent ce que c'est que cet ORNI............

La petite orange métamorphosée désormais en bolide
Pas de commentaires particuliers sur le boulot de dingue effectué, dégoûté encore une fois !!!

Merci Conti ça fait plaisir.............

Bluffant tu devrais lui coller le scorpion Abarth !! mais ton compteur est peut être optimiste tu contrôles avec un GPS tu dois être un peu en dessous en tout cas en descente ru vas fleurter avec le 120 respect Monseigneur ...

Oui optimiste de 10km/h partout à partir de 50km/h.........
Mais la différence est bluffante quand même.......
Merci mon cher Breton...........

"" Maintenant il faut agrandir le passage des gaz de 26 à 28. Fabrication d'un "joint" en carton pour marquer au cuter l'alu pour voir ce qu'il faut rogner à la Dremel. ""


et tu ,e craints pas que des copeaux tombent dans le circuit d'admission ?
ou as tu déposé le collecteur pour effectuer le réalésage ?

Non les soupapes d'admission fermées, un chiffon bien huilé dans les conduits, ensuite produit nettoyant frein et soufflette après avoir retiré le chiffon huilé, pas de problème. Ensuite ce ne sont pas des copeaux d'alu mais juste de la poussière d'alu qui se colle sur le chiffon huilé.
Si un jour je le refais, je ne mettrai même pas de chiffon, juste avec les soupapes fermées et un bon coup de soufflette ça sera nickel.
Je précise que le nettoyant frein se pulvérise soupapes OUVERTES pour bien nettoyer les portées si éventuellement un peu de poussière serait passée. Lors de la mise en route s'il y avait un peu de poussière d'alu elle serait totalement brulée par les explosions dans les cylindres...........

Salut à tous ceux qui suivent.
Il y a un petit moment j'avais commandé la réplique d'Orange Mécanique au 12e. Ayant pas mal de temps à perdre en ce moment, ne pouvant pas rouler, je m'y suis mis pour m'occuper. La fin est proche.............

Précédemment..............

tu vas avoir du mal à piquer les pièces de celle-ci pour améliorer la tienne mais bravo tu avais d déjà l'expérience ....

question pratique , tu fais comment pour trouver la bonne teinte en peinture à maquette ??

et a tu retapé cette Fiat 500 car tu savais que la maquette existait ?
je voudrais bien avoir une maquette de chacune de mes motos

Salut Michel
J'ai fouiné et trouvé une bombe de presque la même couleur. Ca ressemble vraiment pas mal..........
Bien sur que j'ai restauré l'auto par rapport à la maquette, logique non???

askell a écrit:

tu vas avoir du mal à piquer les pièces de celle-ci pour améliorer la tienne  mais bravo tu avais d déjà l'expérience ....

Non tu crois???????
Blague à part, grâce à la vraie, j'ai moins galéré pour la maquette car le mode d'emploi est pour le moins succint sur la maquette.........

Encore un petit "truc" qui sert à rien et donc qui devient totalement indispensable..........

Et maintenant une petite préparation en vue du rallye des 9 villages perchés de cette année. L'an dernier, grosse galère avec le road book vu que d'origine il n'y a pas de compteur journalier pour avoir le marquage des 100 mètres, donc quelques approximations dans les changements de direction qui nous ont valu quelques demi-tours...........
Par conséquent, je me suis lancé sur un montage à partir d'un petit compteur de vélo filaire OBLIGATOIREMENT car avec un sans fil, ça ne fonctionne pas à cause des parasites du moteur.



Fabrication d'une petite patte en alu pour fixer le capteur près de la roue, un aimant de disque dur sur la roue et nickel ça fonctionne parfaitement.









Le câble est rallongé avec du fil HP. Reste à tout gainer pour être tranquille et fixer le compteur dans l'auto, pour le moment c'est juste posé...........



To be continued.......

Aujourd'hui Orange Mécanique à passé le cap des 4000km et les 111,4 km/h
Le compteur de vélo est finalisé. J'ai viré le neuf de chez Décathlon, une daube totale qui n'accepte pas les roues en 12 pouces et qui dépasse pas 99,9 km/h. J'ai recherché dans mes pièces moto et j'ai retrouvé 2 vieux compteurs que j'avais. Avec ceux là tout est OK ils acceptent plus de 100km/h et surtout toutes les tailles de roues, de la plus petite à la plus grande. Après réglage c'est absolument nickel. Mise au kilométrage de l'auto, et j'ai testé la vitesse de pointe, validée par le Gps aussi.
Résultat, 111,4km/h chrono, pas mal non??????????

111,4 km/h, belle performance pour la petite orange !!!!
Reste plus qu'à l'équiper pour prendre le départ du rallye de Monte Carlo

Merci Conti..............
Heu avant le Monte Carlo, je vais déjà refaire le rallye des neuf villages perchés pour me faire la main............