Ma petite 500 bi cylindres de 1965............

Bon,Suzu nous tient en haleine....le orange c'est y pas une nième couche de protection qui protège la précédente qui elle même protégeait la précédente...le gris c'est bien une couche "d'apprêt" qu'on met "avant". ..y va pas nous la faire grise dehors et orange dedans...le problème avec le orange c'est qu'avec un gilet jaune c'est pas raccord, y pourra pas prendre le patron comme passager...et puis si un jour on la lui pique, que Dieu et tous les saints la protège...tout le commissariat va chanter qui a volé a volé l'orange...
Bon, comme vous voyez, je rentre d'une bonne virée en nature pleine de virolos et j'ai le taux d'endorphine un peu haut!

Yes Laverda, bien vu Conti......
En plus récent il y a Ktm qui adore l'orange.....
Par contre l'orange était au catalogue Fiat en 65, année de l'auto.......

mlag13 a écrit:

Bon,Suzu nous tient en haleine....le orange c'est y pas une nième couche de protection qui protège la précédente qui elle même protégeait la précédente...le gris c'est bien une couche "d'apprêt" qu'on met "avant". ..y va pas nous la faire grise dehors et orange dedans...le problème avec le orange c'est qu'avec un gilet jaune c'est pas raccord, y pourra pas prendre le patron comme passager...et puis si un jour on la lui pique, que Dieu et tous les saints la protège...tout le commissariat va chanter qui a volé a volé l'orange...
Bon, comme vous voyez, je rentre d'une bonne virée en nature pleine de virolos et j'ai le taux d'endorphine un peu haut!

L'est en forme le mlag, t'es sûr que c'est dans la nature que tu étais, pas au bistrot......

L'est en forme le mlag,  t'es sûr que c'est dans la nature que tu étais, pas au bistrot...... [/quote]

non, non, dans la nature le nez au vent...de retour du bistrot, la prose est toujours moins fluide....

Peinture faite ce matin, pas un pet de vent sous ma tonnelle et vite rentrée au garage pour séchage, elle est magnifique en orange..........













Pendant le séchage de la peinture je me suis occupé de la réfection du levier de vitesse. Démontage complet, vérification, peinture, graissage, remontage et remplacement de la bague en caoutchouc de guidage................
To be continued..................

Dernière ligne droite et remontage de tous les éléments ???

Que dire....SUPERBE! On attend avec impatience la saison 4!

Vraiment je ne suis pas fan de la couleur ... ok ça peut se concevoir à st Malo quand tu la gares dans un champ de choux fleurs au moins tu sais la retrouver !!!

oui je sors ...

Alors saison 4 qui démarre........................

Passage de tous les câbles fait, gaz, embrayage, starter, démarreur, frein à mains, etc........



Demis trains arrières montés.............



Amortisseurs neufs bien sur..............



Pneus reçus et montés, le tout en place...............



Tout le freinage arrière est installé avec les cuivres............





Maître cylindre installé sur le pédalier tout restauré...........





Le tout installé à sa place..............



Maintenant je passe à l'avant, idem tuyauterie cuivre installée et raccordée sur le maître cylindre en place.............

Boitier de direction à restaurer...........





Et voilà refait avec vidange de l'huile, prêt à remonter, pas de point dur il est nickel..........



Maintenant remis en place...............



Réfection de la boîte à fusibles aussi..........
Avant



Après

Phares neufs installés pour voir, hum qu'elle est belle cette petite.............



Le tunnel commence à être pas mal garni...............



La colonne de direction est montée, le volant qui est en super état ainsi que le bloc compteur, ça commence à avoir de la gueule.........



To be continued.........

C'est reparti !!!

Le moteur n'a jamais été aussi près de retrouver son chassis................
La suite demain.................

Question toute bête, comment fais-tu pour remettre le moteur en place dans un espace aussi exigu, je ne vois ni chèvre ni palant, il doit bien peser plus de 100 kg ???

Purée, j'avais raté la saison 4....alors moi, je suis baba, vraiment! quel boulot d'orfèvre, c'est une voiture neuve!..je me languis de voir la sellerie....

Quel boulot, pour l'époque c'était la voiture à avoir. Nostalgie.

CONTI44 a écrit:

Question toute bête, comment fais-tu pour remettre le moteur en place dans un espace aussi exigu, je ne vois ni chèvre ni palant, il doit bien peser plus de 100 kg ???

Pas la peine, ça se fait par le dessous en non par dessus, donc pas de chèvre. L'ensemble moteur boite doit faire dans les 80kg pas insurmontable comme poids. 2 chariots à roulettes, des cales en bois et ça rentre pas trop difficilement. J'en ai chié un peu quand même mais tout seul, à deux c'est de la rigolade............

mlag13 a écrit:

Purée, j'avais raté la saison 4....alors moi, je suis baba, vraiment! quel boulot d'orfèvre, c'est une voiture neuve!..je me languis de voir la sellerie....

Avant la sellerie il reste encore du taff, pis ensuite faut que je vende encore des pièces de motos pour financer la suite..............
Nouvelle commande passée plein de petites bricoles, des caoutchouc pour partout, toute la direction etc etc............

Michel06 a écrit:

Quel boulot, pour l'époque c'était la voiture à avoir. Nostalgie.

Et oui comme maintenant avec la nouvelle 500, on en voit de partout, ils ont refait un sacré carton avec depuis 2009 date de la sortie de la nouvelle qui a juste été légèrement restylée en 2015..............

Le moteur est donc en place, maintenant branchement de tous les câbles.







J'ai aussi rénové le bocal de liquide frein, il est revenu nickel..............

Avant........



Après..........



To be continued..........

Vivement la suite....

Nickel elle va etre superbe !
Oui la 500 c'est un buzzz qui s'arrête plus...
La mini, elle marque le pas...
Je suis en alerte pour la suite !

Bon, je crois que je vais arrêter de regarder parce que ça me fait un peu le même effet que Rocco Sifreidi...je chope des complexes!