remorque side car

étant abonné aux pannes avec mes divers engins à trois roues , ma remorque m'a toujours été bien utile

en complement de l'article suivant https://royalenfield.motards.net/t870-poids-du-side-et-indice-de-charge

mon side car pesant donc 303 kg
la remorque dont je dispose est une 500 kg sans permis ( il s'agit du poids total remorque + charge )
et pèse à vide 158 kg ( les ridelles démontées )

j'additionne les 2 chiffres et obtient 461 kg ( poids de la remorque chargée )
la charge utile en fait est donc de 342 kg ( j'ai déja transporté un Oural , un Guzz , un BM )

conclusion > je suis dans les clous vis à vis de la maréchaussée et de l'assurance

le PTAC de le remorque doit être inférieur ou égal au poids a vide du véhicule tracteur donc le side 303 kgs a vide la remorque doit avoir un PTAC de 303 kgs, 500 kgs c est mort ...
Logique on ne peut pas avoir une remorque plus lourde que le tracteur

Clint Eastwood a écrit:

le PTAC de le remorque doit être inférieur ou égal au poids a vide du véhicule tracteur donc le side 303 kgs a vide la remorque doit avoir un  PTAC de 303 kgs, 500 kgs c est mort ...
Logique on ne peut pas avoir une remorque plus lourde que le tracteur

désolé mais tu fais une erreur de raisonnement ( ou c’est mal exprimé ) pour le PTAC de la remorque ( j'ai rajouté du texte dans mon billet ) s'agissant pour mon cas d'une 500 kg
par ailleurs le poids que peut remorquer un véhicule est noté en F3 sur la CG

Si ta mention F3 est renseigné , c est simple, et c est écrit combien dans le F3

mais d aucun cas on a le droit de tracter si le poids à vide ( G1 ) du véhicule supérieur au PTAC remorque ...
Si la remorque est plus lourde que le véhicule tracteur c est dangereux, c est plus la voiture qui conduit mais la remorque, c est elle qui mène la barque

Clint Eastwood a écrit:

Si ta mention F3 est renseigné , c est simple, et c est écrit combien dans le F3

j'ai un utilitaire .
en F3 c'est 3t5

j ai cru pour une remorque derriere un side car par contre c est une petit utilitaire ?

Car en general, 3t5 c est le PTAC ( poids total en charge ),
F2 concerne la masse en charge maximale du véhicule seul.


F3 le PTRA ( poids total roulant autorisé )et beaucoup plus souvent dans les 4T.
Le poids total roulant autorisé est la limite de poids que ne doit pas dépasser un véhicule tracteur avec son attelage et leur chargement respectif.

je suis surpris d un PTRA F3 a 3.5 ( même si techniquement cela peut arriver)