le voyant vert!

Hier, au retour de ma 1ère escapade de l'année je décide de modifier légèrement l'inclinaison du levier d'embrayage...une fois fait, je mets le contact et là je constate que le voyant du neutre n'est pas allumé. Je bidouille béquille latérale...je joue avec le coupe circuit d'urgence: le voyant vert s'allume et s'éteint aussitôt! Sans doute un coupe circuit. je constate que je peux démarrer au point mort mais seulement en débrayant. Je me dis mais qu'est-ce que c'est que ce merdier!
Les cadors en mécanique vont rigoler de mon ignorance...mais je me jette aussitôt sur internet où avec force tutos, j'apprends qu'un cable d'embrayage mal réglé peut induire la perte d'allumage du neutre qui alors se prend pour un coupe-circuit!!! Je réalise alors ma connerie...
Finalement en réglant la tension du cable , tout reviens à la normale.
Bon, peut-être que ce petit récit servira à un autre pauvre bénêt de la mécanique!

Etonnante mésaventure !!!
En réglant l'inclinaison du levier d'embrayage sur le guidon je ne vois vraiment pas comment ça peut avoir une influence sur le voyant du neutre ???
Par contre en réglant la garde de l'embrayage ça peut en effet jouer sur le point mort.

Ben jouer sur la garde c'est ce que j'ai fini par faire et c'est là que j'ai récupéré l'allumage du-dit voyant . C'est donc qu'il y aurait bien un lien de cause à effet, non? Je pense que le fait d'avoir modifié la position du levier sans régler la garde à nouveau a eu cet effet. mais bon, je ne suis pas un mecano....

Bizarre vous avez dit bizarre ???
Le principal, c'est que tout soit rentré dans l'ordre.