nouvel importateur de Royal Enfield : SIMA (Beaune)

NOUS SOMMES HEUREUX DE VOUS ANNONCER UN PARTENARIAT ENTRE ROYAL ENFIELD ET LA SIMA !


Paris, le 30 novembre 2018



Royal Enfield, acteur majeur sur le marché mondial des moyennes cylindrées et le plus ancien constructeur de motos en production continue, annonce un nouveau partenariat stratégique avec la Société d'Importation de Motos et d'Accessoires (S.I.M.A) comme distributeur de ses produits pour la France et le Benelux à compter du début de l’année 2019.


À propos de Royal Enfield :


Acteur majeur sur le marché mondial des moyennes cylindrées, Royal Enfield est le plus ancien constructeur de motos en production continue : la première moto est sortie de ses usines de Redditch, dans le Worcestershire au coeur de l’Angleterre en 1901. Vendue à l’Inde à l’aube des années 50, la firme britannique devient alors une filiale d’Eicher Motors Limited et s’impose comme le créateur du segment des moyennes cylindrées en Inde, grâce à des motos contemporaines et classiques, élégantes et robustes. Forte d’une croissance record, la marque s’est dotée au fil du temps de plusieurs unités de production ultra-modernes à Chennai. Royal Enfield, qui enregistre une croissance de 50 % par an depuis 5 ans, peut désormais répondre à la forte demande en Inde, mais aussi dans le reste du monde et particulièrement en Europe. La gamme de produits Royal Enfield comprend la Bullet, les modèles Classic 500 cm3 ainsi que le café racer Continental GT 535 cm3. Royal Enfield est distribuée en Inde par près de 620 concessionnaires dont 16 concepts-stores exclusifs. La marque exporte vers plus de 50 pays du monde, parmi lesquels les États-Unis, le Japon, le Royaume-Uni, plusieurs pays d’Europe et d’Amérique latine, ainsi que le Moyen-Orient, l’Australie et l’Asie du Sud. Royal Enfield est un promoteur engagé du Motorbiking Way of life. À ce titre, la marque organise et soutient de nombreux événements et treks en motos, notamment le Rider Mania, rassemblement prestigieux qui réunit les propriétaires de motos Royal Enfield sur les superbes plages de Goa, et l’Himalayan Odyssey, le plus extrême des treks en moto. Alternant routes étroites, cols escarpés et hauteurs vertigineuses, ce trek se déroule sur les sommets de l’Himalaya. Royal Enfield promeut également l’événement « One Ride », manifestation très appréciée qui incite les motards du monde entier à enfourcher leur moto chaque année au début du mois d’avril.


Pour en savoir plus sur Royal Enfield, les motos, les rassemblements et autres manifestations, rendez-vous sur : http://royalenfield.com/fr/


À propos de la société SIMA :


Depuis près de 40 ans, la Société SIMA est un acteur incontournable dans le domaine de la moto. Plusieurs marques prestigieuses font appel à son expertise et à son réseau de plus de 400 revendeurs partenaires, à ses équipes techniques et commerciales.


Pour contacter SIMA à propos de Royal Enfield : myroyalenfield@simamoto.fr

j'ai envoyé ce mail à Philippe l'agent Tendance Roadster à Liffré 35 il me dit que c'est la DIP jusqu'en avril 2019 donc on n'aura pas les Interceptor pour les vacances .....Pour la SIMA le début de l'année va jusqu'en avril .....le temps d'importer c'est livraison fin d'année comme je l'ai appris sur le stand à Moto Classic ....

Salut,
Donc tu as le temps d'acheter la bonneville !

Donc si j'ai bien compris,
Les twins seront (peut-être) sous le sapin de Noël.........2019 !!!  
Quelle solution pour toi Askell, enclencher le plan B  (Triumph) comme le dit Bigor ???
Wait and see!

bon je ne vais pas aller jusqu'à dire que je n'en dors pas mais j'y pense constamment Avec quelle machine vais-je faire la route des Alpes . En fouillant dans les machines semblable à l' Himalayan j'ai trouvé la MASH five hundred je ne connaissais pas cette machine le moteur aurait des caractéristiques proches de celui de RE mais sans le refroidisseur d'huile et le prix Kif kif .... des revendeur partout je vais aller me renseigner et pourquoi pas essayer ce qui m'arrête sur l'himalayan moi, je ne fais jamais de tout terrain .. de la route à deux + bagages ....
mais pour revenir à la Bonneville d'occase mon budget c'est 8000 mais j'ai le double de cc3..... et en montagne cet été c'est ce qu'il faut mais 15 jours après je reviens au bord de mer où les cols à 2900 m sont rares ..... si vous avez des avis sur cette Mash je suis preneur et vous améliorerez mon sommeil .... à défaut d'exciter mes rêves ..... amicalement askell

 j'ai testé ce col en juillet dernier  ça se montait très bien  en RE alors en Mash aussi je pense

Hello Askell,
Je connais un possesseur de Mash et tu le connais aussi, il s'agit de......PounPoun de Questembert!
Blague à part, j'ai eu l'occasion d'essayer la Mash TT40 au Village moto à Nantes quand elle est sortie.
A la fin de l'essai, j'ai dit au vendeur:
 Ok je la garde,mais......en photo seulement!
Tenue de route et comportement,rien à dire, par contre au niveau moteur, zéro,rien dans le ventre,aucune sensation,un boulet! Je suis reparti sur ma GT soulagé d'avoir retrouvé une machine vivante.
Je crois que notre ami Miska a aussi essayé cette pétoire qui ne l'a pas emballé non plus.
De toutes façons,rien de tel qu'un essai pour se faire une idée.