Les roues en side car

Je me posais une question
les rayons de vos roues sont ils plus costaux qu'une non attelées ?
ça virent à plat ses bêtes là donc ça dérouille plus en latéral non ?

Réponse => les rayons sont strictement identiques à l' origine.

Et oui, ca casse si la vitesse est pas adaptée lors d' un virage, selon le style de conduite de chacun et dépends beaucoup de la pression de gonflage. Comme tu le dis, ca vire à plat donc les contraintes sont bien supérieures à celles d' une solo. Les pneus absorbent en premier puis ensuite les rayons.

La conduite du side dépends aussi beaucoup du poids qu' il y a dans le panier, faut s' adapter.

Perso, je prends plus de plaisir à rouler à vide, après faut être très vigilant car le panier lève plus vite ( et c' est amplifié si la pression de la roue du panier est trop élevée )

Bref, il faut réapprendre, savoir faire abstraction des réflexes en deux roues; tu freines ca part à gauche et t accélères ca part à droite. " Ca se conduit à l' accélérateur le side "; conseil d' un ancien pratiquant side cariste.

Bref, ces points faibles en font tout son charme.

Merci de l'apport technique!
De l'importance des pneus j'imagine
carcasse raide les rayons prennent chères
mou risque de crevaison...

J'ai un coté lunaire et étourdi
donc avant de zigzaguer plus que le tracé de l'asphalte
frein, accelerateur ,frein, acc.. droite, gauche ,droite...
je vais attendre d'être plus mature

"...je vais attendre d'être plus mature..."
y'a encore pas mal de marge !

Zyva a écrit:

"...je vais attendre d'être plus mature..."
y'a encore pas mal de marge !

Toi ....  

J'avais une question immature
une GT ça s'attelle ?