Presentation hdmarcel

Bonjour a tous et merci de m'accueillir sur votre forum.
J'ai 62 ans, je roule en Harley depuis + de 40 ans mais avec l'age et surtout une demi guibolle en feraille, je vais me separer de ma vieille 1340 devenue trop lourde pour moi.
Ayant eu aussi dans ma jeunesse quelques anglaises (BSA-AJS-NORTON) je desire revenir vers une originalité anglo-indienne, en l'occurence, une Royale Enfield.
Je viens vers vous pour me conseiller sur mon futur achat,sachant que je touche pas une pipe en injection/programation/carto.
Je recherche un modele fiable ,je pense un 500 Bullet, capable de m'emmener loin et pépére(je ne depasse le 100/110 que rarement)ayant du couple pour des ballades de 100-200 bornes,fini pour moi les grandes concentres , je garde raison de mon handicap,mais je veux continuer a me faire plaisir.
Mesdames-Messieurs j'attend vos conseils avec impatience.
Merci a tous
hdmarcel

Bienvenu à bord hdmarcel
La 500 Bullet en neuf, c'est fini, remplacée par la Meteor 350, il y a aussi le trail Himalayan en 400 et bien sûr les 650 Interceptor et GT plus toutes les petites annonces en occase où il y a de quoi trouver son bonheur.
A éviter les anciennes Bullet à moteur fonte à moins d'avoir une passion pour la mécanique  
Bonne chasse
A propos, de quelle région es-tu ???

Salut conti44 ,je suis de Normandie, a cote de Caen. Je vais bien trouver une bullet recente, ça pullule sur le coincoin, le probleme, c'est que c'est injecter...Y a pas moyen de remonter en carbu ???
Je me debrouille bien en méca et j'ai plétore d'outils mais l'injection j'y connais rien et c'est souvent source d'emmerde....Merci a toi de tes précieux conseils.

Il existe un kit complet (qui coûte un bras voire deux) pour revenir au carbu chez le célèbre revendeur Hitchcocks en Angleterre.  

Merci conti44, voila déja un bon point, je connais bien les carbus Mikuni, je dois meme en avoir 1ou 2 qui traine dans mes caisses, je dois avoir aussi un flanquée de gicleurs. Il existe donc une RT en Anglais,ça c'est top car il y aura la pompe a essence electrique a virer .
Pour le type d'allumage, vous montez quoi pour fiabiliser vos betes ????
Merci pour vos précieux conseils avertis.

Sur les modèles EFI à injection, donc les Bullet récentes, l'allumage est électronique et fonctionne parfaitement...
Pour la doc, tu as deux versions, celle en anglais et celle traduite en français toutes deux disponibles sur la toile

Vu sur youtube l'installation du kit Hitchcoks conversion injection vers carbu:

Merci CONTI44, voila, ça me donne déja une idée, j'étudie tout ce qui va me permettre d'avoir une bécane fiable, avec ma demi patte en feraille,j'peux pas pousser, J'ai été sur "Hitchcock" y a pas mal de trucs interessant. Tu dis qu'il n'y a pas de problemes avec l'allumage, donc ,dans l'immediat,juste ce kit .
Je vend mon HD et j'investi !!!!
Merci a toi et bonne route.

Salut hdmarcel!
J'ai maintenant la petite meteor 350...4350€ neuve...un petit bijou de maniabilité, une boite de vitesses ultra souple, confortable, pas de vibrations comme la classic 500 (j'en avais une avant) et un look qui fait penser à....une petite HD!

Salut mlag 13, oui, elle sont sympa, je me suis arreter a Merlimont a coté de Berck, il y a un vendeur RE,j'ai vu cette petite météor, elle est vraiment sympa avec ,c'est vrai, un petit air d'HD. J'aime son selecteur a talon. Je suis monter dessus,j'ai l'impression d'avoir un vélo entre les jambes(ma FLHTC fait 360kg) mais je suis grand et pese 105 kg...taille trop petite pour moi,dommage et pour peu que j'emmene ma femme, la tite meteor va souffrir surtout que je veux equiper de pare brise-saccoches et tour pack, sans compter la boite a outils.

Effectivement, le rapport poids/puissance n'est pas en ta faveur avec la Meteor!
Ravi de lire les noms de Merlimont et de Berck car, si je vis depuis 40 ans en Provence je garde ma région d'origine au fond du coeur...je suis originaire de Maresquel (entre Montreuil et Hesdin), j'ai passé tous mes étés à Berck, dernière résidence de mes parents, j'ai étudié à Boulogne, j'ai pêché dans la Canche, j'ai été et je suis toujours un supporter acharné de l'équipe de basket de Berck ...bon bin ché comme cha in peut pas tout avoir din la vie...cheule mintalité de Ch'Nord avec el solel du Chud cha sro parfait!

Bonjour hd marcel bienvenue ici tu as fait le meilleur choix ...tes deux interlocuteurs sont des pointures en conseils et j'ai testé Conti 44 un bon en mécanique .. .. Bref moi je suis le plus vieux du forum 78 balais ... alors un conseil d'ancien si tu veux du confort de la sécurité de la fiabilité ( sauf l'alternateur) les deux lascars je vous vois rigoler ...je te conseille la Moto Guzzi V7 III y en a plein sur le coincoin.. un pur bonheur en longue route à deux + des bagages ...et elle a pas de chaîne à graisser ...

Askell n'a pas tort, la Moto Guzzi V7 en terme de grand tourisme reste une référence.

Bin, j'connais Guzz, j'ai eu un 850 GT en V7modele 73, ET UNE 1000 CALIF en deuxieme bécane etant plus jeune, j'connais la chianlie des reglages culbu tout les 6-10 000, c'est vrai, c'est des bonne bécanes, la harley du pauvre comme on dit.
Askell,je suis a coté de chez toi 2 fois par semaine, je vais a St Malô et Cancale pour mon boulot, généralement le lundi et le vendredi,ont pourrait se rencontrer, je vais a Pleurtuit souvent louer des camions a Su et a Brico depot a Plouher.

voilà une nouvelle qu'elle est bonne .D'accord pour se voir Je t'écris en MP

askell a écrit:

...et elle a pas de chaîne à graisser ...

c'est bien vrai, Askell fait bien de le mentionner, on n'a plus besoin de graisser la chaîne sur la V7III moi avec la mienne j'avais même plus à graisser la jante ni le pneu...graissage centralisé par le biais de la transmission...2 joints spis, un moyeu en attente...1 an1/2, 12000km..bon, il ne faut pas généraliser non plus, même si les pb de fuite au niveau de la transmission sont bin connus chez MG...j'ai eu une moto du vendredi!A part çà, super bécane!

mlag13 a écrit:

askell a écrit:

...et elle a pas de chaîne à graisser ...

c'est bien vrai, Askell fait bien de le mentionner, on n'a plus besoin de graisser la chaîne sur la V7III moi avec la mienne j'avais même plus à graisser la jante ni le pneu...graissage centralisé par le biais de la transmission...2 joints spis, un moyeu en attente...1 an1/2, 12000km..bon, il ne faut pas généraliser non plus, même si les pb de fuite au niveau de la transmission sont bin connus chez MG...j'ai eu une moto du vendredi!A part çà, super bécane!

Dans la série " les motos du vendredi " vous avez sans doute vu ces images étonnantes pour ne pas dire sidérantes de la façon dont travaillent certains revendeurs RE.
Voilà à quoi servent les frais de mise en route ou de préparation qui figurent sur la facture de votre bécane neuve  

CONTI44 a écrit:

Vu sur youtube l'installation du kit Hitchcoks conversion injection vers carbu:

je serai bien interessé par cette modif ( j'ai un trou à l’accélération sur ma 500 il parait que c'est un defaut connu )
mais en cas de CT , je crains de devoir passer une journée à demonter et une autre à remettre en service

Hé oui Michel29, tu viens de mettre le doigt sur le soucis majeur en cas de CT.
Il ne faut pas se voiler la face, malgré le report de l'application du contrôle technique sur les motos par notre cher président (celui qui a dit qu'il y a des élections en 2022 sort immédiatement !!!) tôt ou tard il faudra y passer puisque c'est une directive européenne.
Donc si la mob n'est pas en conformité avec la carte grise lors du contrôle technique, retour à la case départ.
Sale temps pour bon nombre de pétoires !!!  

hdmarcel a écrit:

Salut conti44 ,je suis de Normandie, a cote de Caen. Je vais bien trouver une bullet recente, ça pullule sur le coincoin, le probleme, c'est que c'est injecter...Y a pas moyen de remonter en carbu ???
Je me debrouille bien en méca et j'ai plétore d'outils mais l'injection j'y connais rien et c'est souvent source d'emmerde....Merci a toi de tes précieux conseils.

Salut hdmarcel, un autre (bas) Normand sur le forum! Moi je suis du 61. Je comprends ton choix.
Mais Tu devrais quand même essayer l'interceptor 650. J'ai attendu que RE sorte ce genre de bécane pour en acheter une: moteur assez puissant et très coupleux (49cv)qui te permet de t'extirper en sécurité de derrière un camion! ce que n'autorise pas la bullet avec ses 27 CV.

Bien d'accord avec toi le 650 est une moto quasi parfaite !
Je ne me lancerai pas sur des frais de passage en carburant
ce sont des temps révolus ...
2035 plus de commercialisation de véhicule à énergie fossile...
C'est demain !

Ah plus de véhicules à énergie fossile .. Tu m'expliques comment un 42 tonnes peut avancer à l'électricité et les péniches, les bateaux, les avions ??? on peut rêver Non le moteur à explosion sera toujours là ce seront les carburants qui changeront ....

Plus d'énergie fossile....    
Je parle ici de COMMERCIALISATION des véhicules à gaz à effet de serre pas d'interdiction de rouler !

https://www.dossierfamilial.com/actualites/environnement/apres-2035-les-constructeurs-ne-pourront-plus-vendre-de-vehicules-thermiques-894751