suintement d'huile

Bonjour

en nettoyant la Miss ( efi 2011 , 7400 KM ) , j'ai remarqué que le cylindre côté sélecteur  était légèrement gras ( pas une fuite tout juste un suintement et encore sans trouver de point de départ ) sur les ailettes du haut.
Doit on partir du principe que c'est normal pour une anglaise ou pas ?

Bonjour,
Difficile de répondre comme ça...si tu peux mettre une photo?

on ne voit rien sur une photo trop léger

Nan nan ce moteur est moderne dans les matériaux utilisés
et son usinage, donc c'est pas normal...
Mets une photo

Hello
Je viens d'arriver sur ce forum mais j'ose déjà un avis...j'ai le même problème sur mon EFI de 2017, le suintement vient du joint de la sonde thermique mais par capillarité, l'huile se ballade sur les ailettes de refroidissement et peut même faire penser a un Pb de joint de culasse (premier diagnostic)

J'ai vu que le problème avait déjà été évoqué sur un autre forum mais sans avoir apporté de réponses satisfaisantes à part changer de moto (no comment!)
Une photo de cette sonde thermique?

Malheureusement pas de photo...et je ne risque pas de prendre la mienne en photo...mais il y en avait sur l'autre forum...
L'embase qui se visse dans la carter moteur a la gueule d'une embase de bougie d'allumage avec un joint plat(en cuivre a priori).
Certains ont expliqué qu'un simple resserrage avait réglé le PB...

voilà ce que j'ai trouvé-j'espère que cela te servira

moi j'avais ca comme suintement

Merci mlag13 pour ces explications en images.
A première vue, il semblerai que c'est un problème d'étanchéité du au joint de cette sonde ???

Oui c'est ca mais le concessionnaire m'a dit qu'il ne pouvait pas changer le joint sans changer la sonde...je pense plutôt qu'il a pété la sonde en la démontant...je ne suis pas un spécialiste mais je n'ai jamais vu d'appairage entre un joint et la pièce sauf peut-être en aéronautique...
Je vais pouvoir vérifier demain car normalement....je récupère ma moto après 3 semaines d'immobilisation

Tout à fait d'accord avec toi, je ne connais pas non plus d'appairage de la sorte en moto et encore moins chez RE.
Je ne vois pas sauf peut-être à la ......Nasa !!!

Salut les J'neuss!
Ben voilà, j'ai récupéré ma moto...plus de fuite, sonde changée sous garantie a cause du joint...mais maintenant, après avoir plongé a plusieurs reprises la tête du chef d'atelier dans le bac de vidange, il a fini par parler...et je vais vous expliquer... mais, si vous êtes debout, faudrait mieux vous asseoir!
Nous avions tous raison, il n'y a pas d'appairage entre la sonde et le joint...la réponse est économique (enfin si l'on peut dire)..pour le concessionnaire pas pour RE..
Si le concessionnaire commande la sonde et le joint (livrés ensemble si commande d'une sonde), RE prend en charge les deux dans le cadre de la garantie.
Si le concessionnaire commande uniquement le joint (possible), RE ne livre pas de joint à l' unité et va donc lui livrer ou plutôt lui vendre une pochette de joints (une vingtaine m'a t-il dit) dont un seul sera pris en compte par la garantie...et le concessionnaire va être facturé et gardera en stock 19 joints.
Voilà, c'est finalement assez clair...improbable mais clair!
Bon, l'intérêt de m'avoir privé de moto pendant 3 semaines c'est que j'étais aussi content en allant la récupérer que si j'étais allé l'acheter...j'ai par ailleurs pris l'orage donc c'est arrosé.
Je vais pouvoir monter ma nouvelle sellerie et sacoches (trouvées en marron sur le bon coin) et je vous ferai une petite photo pour vous montrer que moi aussi, je customise ma moto

...et tu te déguises

Comment te dire....j'ai commencé très tôt a me travestir...et ça dure!
Quand on est pas un virtuose de la mécanique et de la carrosserie (comme certains ici...) on se fait remarquer comme on peut!
Puisque ça a l'air de te plaire, je vais essayer de changer de thème régulièrement, ça fera de l'animation..Bon quand je dis que je me travestis, je m'entends....

mlag13 a écrit:

......Si le concessionnaire commande uniquement le joint (possible), RE ne livre pas de joint à l' unité et va donc lui livrer ou plutôt lui vendre une pochette de joints (une vingtaine m'a t-il dit) dont un seul sera pris en compte par la garantie...et le concessionnaire va être facturé et gardera en stock 19 joints....

Les mécanos ne sont plus ce qu'ils étaient, avant ils avaient toutes sortes de joins d'avance, aujourd'hui les concessions sont vides.

mlag13 a écrit:

Comment te dire....j'ai commencé très tôt a me travestir...et ça dure!
Quand on est pas un virtuose de la mécanique et de la carrosserie (comme certains ici...) on se fait remarquer comme on peut!
Puisque ça a l'air de te plaire, je vais essayer de changer de thème régulièrement, ça fera de l'animation..Bon quand je dis que je me travestis, je m'entends....

Selon le thème de ton travestissement, je ne suis pas sûr d'avoir envie de le voir.

Pour les mécanos avertis:
J'ai roulé un peu cet aprem et je ne sais pas si mes oreilles me trahissent mais j'ai l'impression d'entendre un petit cliquetis que je n'entendais pas avant au niveau du haut moteur.
Il y a eu resserrage au couple du joint de culasse..d'après vous, ce resserrage a-t-il une incidence sur le réglage des culbuteurs?

Bonsoir bonsoir
Je ne sais pas si cela à son importance mais j'ai oublié d'ajouter que hier, en revenant du garage l'echappement à fait (une seule fois )un bruit de coup de fusil (postcombustion?)

mlag13 a écrit:

Pour les mécanos avertis:
J'ai roulé un peu cet aprem et je ne sais pas si mes oreilles me trahissent mais j'ai l'impression d'entendre un petit cliquetis que je n'entendais pas avant au niveau du haut moteur.
Il y a eu resserrage au couple du joint de culasse..d'après vous, ce resserrage a-t-il une incidence sur le réglage des culbuteurs?

C'est un rattrapage de jeu hydraulique, pas de réglage.

Un changement d'huile peut par contre avoir une incidence sur les bruits moteur.

Merci JCe.Je vais voir si ça persiste.

Investissez dans un stéthoscope de mécanicien, ça ne vaut pas cher et est très pratique pour déterminer toutes sortes de bruits :

Pour ma part, le cliquetis persiste (moi aussi j'ai commencé par vérifier mon porte clefs)...je vais le faire écouter au garage demain matin
Un copain mécano m'a parlé du calage des soupapes...j'ai trouvé une vidéo sur youtube et le clic clic que j'y entends me fait drôlement penser au mien...(le mécano écoute avec le bout du tournevis appuyé sur le cylindre et le manche collé a l'oreille).

https://www.youtube.com/watch?v=YjLoq1gvNBI

Si ce n est qu un réglage soupape ça va... .. Mais si il faut ouvrir pour mettre des pastilles.... Pas pareil mireille

Magnum a écrit:

Si ce n est qu un réglage soupape ça va... .. Mais si il faut ouvrir pour mettre des pastilles.... Pas pareil mireille

Ni réglage ni pastille sur une 500 EFI, c'est un rattrapage de jeu automatique.