Mon p'tit bobber, puis passage en Scrambler......................

Finalement après pas mal de réflexion j'ai trouvé comment faire tout en conservant ma ligne qui passe en bas et qui me convenait plutôt bien niveau look..........
Finalement ça sera un peu plus reculé comme en trial, ça va aller parfaitement après différents ajustages de placement.........
Je crée un renfort pour placer des reposes pieds de GSX 1100 qui me restait dans l'atelier, et zou on joue du poste à souder et de la disqueuse........







Et voilà le premier, demain l'autre côté et ensuite va falloir encore jongler pour placer une pédale de frein..............



To be continued............

Le côté gauche est presque fini, réglé, tout est OK. Restera juste à faire les petites buttées pour pas que l'ensemble tourne si ça venait à se desserrer légèrement après les essais sur route et pistes trialisantes................





Pour monter les vitesses........


Pour les descendre........

Pour le côté droit la position est parfaite maintenant, debout et assis (restera à faire une selle plus épaisses pour remonter l'assise et avoir plus de confort)...............

Pour le freinage, après avoir fais quelques modiffs, j'ai trouvé la place de la bielette.............



Je récupère le support de la pédale d'origine que je ressoude plus haut, ça va aller nickel...........



Et voilà, tout est nickel, reste plus qu'à faire la pédale par elle même............

Maintenant fabrication de la pédale pour finaliser le post freinage.......
Un morceau de ferraille dans l'atelier et zou c'est parti pour la fabrication, découpe mis en forme etc etc............




Présentation pour vérifier que c'est ok....


Pointage à la soudure.....


Un peu de pliage et c'est ok........


Essai à blanc, nickel.........






Soudures finales.......






Mise en place et ensuite peinture.........




J'en profite pour refaire l'attache du support du pot........


Essai en statique, parfait...




To be continued

Tu crains degun!

Exact..................

Pour le peu qui s'intéressent au projet, j'ai potassé aussi pour faire la commande reculée du sélecteur, ça sera plus cool que le sélecteur en hauteur........
J'ai dépoilé mon Gex de piste qui part en pièces pour récupérer l'ensemble sélecteur, et ainsi adapter le tout sur le sélecteur de la RE.........



Récupération des rotules, pas à droite et à gauche puis essai sur le sélecteur de la RE avant de le couper à la bonne longueur........



Le tout pointé sur la moto pour vérifier la position, et tout tombe nickel............









Reste plus qu'à tout finaliser demain..............
To be continued........

Le fan club attend la suite...c'est pas la quantité qui compte!

Après soudure tout est bon à être remonté..................

L'est bôôô mon p'tit Scrambler maintenant...............

Voilà la fin de l'histoire se profile, je pense remplacer les haubans du garde boue arrière par du plus gros diamètre pour pas que ça casse sur les pistes, et ensuite essai sur route et piste surtout, ça devrait faire un scrambler vraiment sympa...............
Voilà la fin est vraiment proche..............

SUPERBE!

Félicitation Magnifique
vraiment bravo
profite bien(c'est vraiment mérité!!!!!)
cordialement
jean

Merci Mlag13.......

jean44 a écrit:

Félicitation Magnifique
vraiment  bravo  
profite bien(c'est vraiment mérité!!!!!)
cordialement
jean

Merci Jean.......

Ben nickel ton montage
j'aime bien !

Merci Djé, ouf je suis soulagé...............
En tout cas, grosse réflection pour arriver à ça, mais avec le confinement j'ai le temps. Moi aussi très content du résultat, j'ai hâte de l'essayer sur la route pour tout valider.............


Edit je sais pas d'ou vient la photo du bloc BM, je le vire..........

J'ai hâte d'avoir tes impressions de conduite sur ton nouvel engin, quand on pourra enfin sortir bien sûr !

Oui moi aussi j'ai hâte. Normalement le 16 mai balade sur pistes avec les potes, ça sera le premier test grandeur nature, je ferais un p'tit retour............

Salut à tous
J'ai enfin sorti le Bobber Scrambler pour faire mes essais. Et oui la Goldwing sort beaucoup plus et depuis quelques temps j'ai attaqué la restauration d'une auto donc pas trop de temps. J'ai quand même été à Fréjus avec, et là après un pt'it ajustage de la hauteur du sélecteur, c'est parfait comme position............
Maintenant faut que je trouve une selle monoplace d'origine pour en faire une plus confortable pour aller rouler un peu sans avoir trop mal au cul................

Quel boulot! tu me fous des complexes!...mais j'adore!

Faut pas, tu sais j'ai mis un sacré moment avant de trouver la soluce pour tout modifier, ensuite ça va tout seul à faire...........
Maintenant va falloir que j'aille sur les chemins pour essayer tout ça quand même, mais faut que je trouve une autre selle pour refaire la même mais plus épaisse pour aller un peu plus loin que 50-100 bornes sans avoir le cul en choux fleur...............

Finalement, je pense que tu devrais la remettre d'origine, ça se fait pas de modifier une moto mythique comme une RE....Dès que c'est fait, tu viens nous revoir!... (avec smiley pour décryptage)

Quand on voit le boulot que représente une telle transformation, j'avoue que je suis sur le cul et en plus c'est magnifique !