En projet...

Bonjour. En projet d'investir dans une machine du type Continental GT, je viens me joindre à vous pour des échanges amicaux et passionnés sur les Royales.
Je suis de la Corrèze (19) terrain de jeu privilégié de ce genre de belles. A Bientôt.

Hello africar
soit le bienvenue
beau progrès d'achat pour cette nouvelle année
cette brèle offre un parfait cocktail entre partie cycle moderne origine anglaise
et un moteur, Le moteur
Tendance Roadster va bientôt nous envoyés des photos de leurs nombreuses
préparation sur base GT de quoi tapisser les murs avant l'arrivée d'une vraie !
bonne visite et merci de nous rejoindre

Bienvenue à toi Africar, joli terrain de jeu en effet et qui sait, une passion naissante pourquoi pas. Une bonne année en devenir pour toi avec ce projet dans ta besace !

Pour l'avoir essayée, c'est comme un retour aux Ducati de ma jeunesse, que je n'ai jamais pu m'offrir...

Une petite chose dans ce goût là je suppose

Exactement la mm philosophie, mais sans la pipe ...

Bienvenue Africar,
Bientôt 12000 km en GT, alors si tu as des questions n'hésites pas !!!

Merci Conti44. Pour le moment, pas trop de questions. J'ai fait l'essai d'une chez le concessionnaire de Limoges et ai bien aimé la philosophie de la machine; beauté du moteur, sonorité, simplicité. Peux-tu anticiper mes questions futures et m'en dire plus sur l'objet ...

africar a écrit:

Merci Conti44. Pour le moment, pas trop de questions. J'ai fait l'essai d'une chez le concessionnaire de Limoges et ai bien aimé la philosophie de la machine; beauté du moteur, sonorité, simplicité. Peux-tu anticiper mes questions futures et m'en dire plus sur l'objet ...

Quelques commentaires à propos de la GT:
Après une période de rodage méticuleux et rigoureux durant 5000 km, la machine s'est libérée progressivement.
Comme tu l'as essayée, tu as du apprécier le comportement sur la route et le caractère du moteur.
Je l'ai un peu modifié comme tu l'as vu sur les photos.J'ai viré le pot d'origine pour le pot indien qui permet au moteur de mieux respirer et aussi de gagner en poids.J'ai remplacé les amortos par des Hagon, modifié le reniflard et adapté un tête de fourche.
Le tableau de bord est équipé d'un voltmètre et d'une montre.Les pneus Pirelli montés de base m'ont occasionné quelques frayeurs sur le mouillé, j'ai mis des Metzeller à la place.
Seul pépin en 12000 bornes, un contacteur de béquille latérale capricieux que j'ai supprimé!
Entretien classique avec vidange tous les 3000 km.
Voilà y a pu ka !!!

Merci pour tes infos. Mon projet n'est que pour le printemps car il faut que je libère de la place pour lui faire un beau vintage garage.