Documentation

Hello,
Sortie il y a peu, une documentation atelier rédigée en anglais pour les RE (bullet,classic et gt) de 2009 à 2018.
C'est richement illustré de photos couleur et n/b et de schémas complets, détaillant toute la partie mécanique et électrique, ainsi que tous les réglages et démontages des machines.
Disponible sur le web et chez Alfred pour environ une vingtaine d'euros.

ah bon ???? parce que Royal Enfield ne fournit pas de doc quand tu achètes une neuve ..... M r d e moi je viens d'en commander une neuve le samedi 12 janvier à 18 heures et même qu'elle est verte ......

PS j'en avais plein le .... d'attendre leur 650 qui n 'arriveront jamais ....

Comme je te comprends Askell
Sur fesse de bouc il y a même un concessionnaire parisien qui vend des accessoires pour les twin alors que les machines ne sont pas encore arrivées.
C'est à mourir de rire !!!
Bravo pour ton achat, elle sera là pour le printemps ou avant ?
A plus

oui je vais l'avoir fin janvier il faut qu'elle soit rodée avant la Royal Ride du début avril .... le rodage c'est 500 km à moins de 70 ça fait entre 8 et 10 heures de route ......et de plaisir ....

Fin janvier, super!
500km à 70km/h max, c'est vrai que c'est long et laborieux, mais c'est indispensable pour un rodage efficace et surtout pour la longévité du moulin.
Après cette étape, le moteur libéré peut s'exprimer pleinement.
Bon courage et à bientôt.

juste un mot sur mon Electra x va voir sur l'autre forum  "lean burn gros dégats " il a descendu le piston ..mais bien descendu ... on commente après ...

Oups!!!
Je viens de prendre connaissance du post, sale temps en effet.
Les dégâts sont impressionnants, piston, segments, soupapes et peut-être davantage...gros démontage en perspective et gros frais aussi.
Reste à déterminer l'origine du problème, mais les experts du forum vont certainement nous éclairer.

alors la jean tu fais comme moi tu lis et tu te tais ................. mais la dessus nous sommes en osmose .... n'est il pas ..... voilà qu'on m'accuse d 'avoir changé la place d'une dent pour aller plus vite ??? cet Adrian O est impayable..... je te disais je vois philippe mardi pour lui remettre son chèque et nous n'allons pas manquer d'en parler.. l'acheteur m' écrit en MP qu'il avait gagné 35 kg en déshabillant la moto il aurait pu se renseigner auprès de Suzukid lui il est expert en bobber et n'a pas fondu le piston que je sache .. Allez on suit le feuilleton ... et on se marre

Adrian O a mis un cul en fin de post .... ça te donne une idée du QI de certains .......

dit ne ctois-tu aps que nous sommes les rois du pétrole enfin du forum rien que pour nous deux . :study:

Oui,
On n'a pas fini de rigoler !!!
Affaire à suivre comme tu dis
Ici on est les rois du pétrole:JE CONFIRME

Sortie chez ETAI d'une documentation technique sur les mono 500 et 535, euro 3 et 4.
Il s'agit en fait de la version en français de la doc anglaise Haynes, bien utile si comme moi vous ne maitrisez pas parfaitement tous les termes techniques en roz beef.  
Environ 30 euros sur la toile